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太陽膜多長時間必須拆換？怎么才不容易被宰？1966年12月6日，英國3M企業得到了全世界**個關于太陽隔熱膜的專利權。在汽車擋風玻璃表層黏貼的膜別名為太陽膜、玻璃防爆膜，*開始是稱之為太陽膜，因此說白了，車窗貼膜全是為了更好地應對夏天那 ** 炙熱的太陽及其紫外線。玻璃防爆膜除開隔熱隔光以外，還具備防爆型作用。膜自身就具備較強的延展性，碰到出現意外時，夾層玻璃開裂后被太陽膜粘緊而不容易濺出致傷。汽車防爆膜還具備單邊透視圖、減少炫光的作用。**代汽車膜是施膠與復合型加工工藝膜，初期叫日光紙，也叫“茶紙”。關鍵的功能是擋住明顯的自然光，這類汽車膜是較初期榮譽出品的，基本上不具有隔熱的功效，很容易退色（通常變成藍紫色），而且在長期性應用后容易出泡。第二代汽車膜是“染色膜”，銷售市場上比較常見的染色汽車膜選用的是深層次染色技巧，以深層次染色的技巧充注吸熱劑，消化吸收自然光中的紅外感應做到隔熱的實際效果，但吸熱飽和狀態以后會造成遠紅外開展二次輻射源，對身體損害更高。第三代汽車膜是“真空泵熱揮發膜”，選用的是真空泵熱揮發加工工藝，是將鋁層揮發于板材上，做到隔熱實際效果。第五代汽車膜是“微濾”，是不同于傳統式膜用合金或染加工工藝生產的隔熱膜種，在國際性上稱作“IR膜”或“吸熱”膜，但其消化吸收的發熱量做到一定對比度時就失去隔熱功效。動畫特效太陽膜是太陽膜大家族中澳問世的產品創新。它與一般太陽膜的*大的差別取決于：動畫特效太陽膜不會再單一的注重隔熱、防爆型，反而是在隔熱、防爆型基本推新提升一些十分適用的動畫特效作用，例如掉色、例如五彩繽紛、例如防霧鏡。又或是把一般太陽膜的隔熱、防爆型作用充分發揮到**。前擋風玻璃玻璃膜實際上車輛根據夾層玻璃進到車里的發熱量40%上下是根據前風檔進到的，那樣就難以防止你車生活前操作臺的空氣氧化，乃*形變、裂開。不貼車體膜僅僅駕駛人員和乘客會覺得到紫外線照射到肌膚上痛疼和紅外感應照射車里的炎熱，如果不貼前風檔膜會給車輛自身導致很大的損害和紅外感應照射車里的炎熱，所以說車輛前風檔玻璃膜的必要性遠要超出車體膜的。
1、吸熱膜的隔熱基本原理是在太陽膜中放了吸熱層，將自然光中的發熱量接納吸熱層里，發熱量短期內內不容易釋放車里，超出其接納工作能力后其發熱量當然會釋放出（好似海棉吸濕，吸進去后當然會水流）。因為太陽膜是貼在夾層玻璃里邊，因此經受不住的發熱量只有向車里釋放出來，貼吸熱膜的夾層玻璃會使玻璃造成高溫。2、反射膜的獨特屬性（運用映射基本原理，將自然光中的發熱量折回回家），不容易使這份愛車夾層玻璃造成高溫（尤其是前風擋玻璃，長期的高溫會使夾膠玻璃的表面層造成變質）。反射膜分辨真假玻璃防爆膜*先看顏色。a)從外形上看，真玻璃防爆膜顏色勻稱溫和，無波浪紋濃淡不勻的偏色。一般色膜用勁刮黏貼面，便會有顏色掉下來，那樣的膜應用周期短。b)次之是畫面質量。真玻璃防爆膜無論顏色濃淡，透視圖性都很高。而一般色膜因為使用的是一般染色加工工藝，靠顏色隔熱，因此顏色較深，從車內向外看總有一種模糊不清的覺得。c)*終可以聞一聞膜的味道。偽劣的膜，把透明膠帶層撕掉后其味道聞著有嗆鼻、眩暈、想吐的覺得。長期性風吹日曬空氣氧化后會造成毒副作用，顧客不必裝貼之。太陽膜結構一般大家花幾百元錢貼的太陽膜3-5年就要拆換一次，時間長了即使沒有出泡的狀況，也需要拆換，由于膜里邊的表面層早已衰老掉，會揮傳出對身體有危害的化學物質，長期駕車人要覺得到是頭痛，呼吸困難等病癥。真真正正的好太陽膜價錢是不容易劃算的，因為它的成本價確實很高，還需要維持一定的盈利狀況下，萬元以內的太陽膜5年就要拆換一次！乃*500元下列的，3年就要拆換掉了！
